В г. Порту с дегустацией (из Лиссабона)

Индивидуальная экскурсия

Во время прогулки по городу Порту посетим старинный Кафедральный Собор «Се» (XΙΙ века), в котором находится массивный алтарь чеканного серебра;

Проедём по мосту Дона Луиса Ι, построенный по проекту бельгийского инженера Теофила Сейрига, который ранее сотрудничал с Гюставом Эйфелем в строительстве железнодорожного моста «Мария Пия»;

Увидим со стороны также железнодорожный мост «Мария Пия», построеннный Гюставом Эйфелем;

По старинным улочкам пройдём к Рибейре — откуда открывается вид на погреба;
Пройдём на другой берег реки Доуро к знаменитым погребами с портвейном. Посетим один из них;

Побываем на площади Генриха Мореплавателя;
Посетим Церковь Святого Франциска — шедевр португальского барроко;
Побываем внутри знаменитого вокзала Сан Бенту, внутренняя часть которого выложена бело-голубой плиткой (Азулежуш;
Поднимимся на башню Клерикалов., которая является символом города.

Дегустация портвейна — С незапамятных времен река служила для перевозки винных бочек до устья реки Дору на специально предназначенных для этого небольших грузовых суднах, получивших название «рабелу» (Rabelo). Еще и сегодня мы можем их увидеть и полюбоваться ними в деталях на набережных в Порту и Вила-Нова-де-Гайя, где сосредоточены винные погреба, в которых вино созревает, а затем продается во все страны мира. Большинство винных погребов открывает свои двери для посетителей, предлагая тем экскурсии в сопровождении экскурсовода и дегустацию вин. Чтобы познакомить с историей портвейна, можно добраться до погребов со стороны набережной в Порту (Ribeira do Porto), пройдя по нижней платформе моста Луиша I (построенного по проекту бельгийского инженера Теофила Сейрига, который ранее сотрудничал с Гюставом Эйфелем в строительстве железнодорожного моста «Мария Пия»).

Железнодорожный вокзал Сао-Бенту — Первый камень этого здания был заложен в 1900 г. королем Карлушем I в. месте, где раньше находился монастырь Сао-Бенту ди Аве Мария. Впечатляет внутренний холл вокзала, отделанный более 20 тыс. кусочков плитки, расписанной художником Жорже Куласу, с яркими сценами, отражающими историю и культуру Португалии. Цветная отделка по всему верхнему периметру атриума рассказывает нам историю транспорта в хронологическом порядке: с самого зарождения и до появления поезда. Нижние панели представляют сцены из истории Португалии. Верхняя картина на северной стороне изображает турнир по стрельбе из лука в Валдевеше, а панель внизу — «выполнение обещаний» Эгаша Муниша. На южной стороне верхняя панель живописно представляет торжественный въезд Дона Жуау I в. Опорто со своей невестой, Филиппой Ланкастерской, а в нижней части — хроники Сеуты. Другие панели, не такие крупные по размерам, отображают сцены из повседневной жизни и быта региона.

Кафедральный собор Порту (Sé Catedral do Porto), построенный в XII веке, сохранил свои первоначальные зубцы и две башни, хотя вершины последних в XVIII веке были дополнены новыми элементами. За прошедшие века собор пережил ряд конструктивных изменений, наиболее важные из которых — создание готического окна-розетки и клуатра в XIV веке, хора в XVII веке, ретабло главного алтаря и входа в стиле рококо в XVIII веке. Следует особо отметить детали, добавленные в XVIII веке архитектором Николау Назони, в частности роспись стен и балконы.

Мост Марии-Пиа — Это железнолорожный мост длиной 352, 875 метров и высотой 61 метр работы французского инженера Гюстава Эйфеля был открыт в 1877 году членами королевской семьи. Мост исправно служил до 1991 года, а затем железнодородные пути проложили по мосту Сан-Жуан. Мост Луиша I — Автодорожный и пешеходный двухуровневый мост с шириной арки 172 метра и высотой 44,6 метров был построен в 1886 г. бельгийской компанией Willebroeck из Брюсселя по проекту Теофила Сейрига, соратника Эйфеля.

Рибейра — Расположенная прямо в историческом центре Порту, площадь Praça da Ribeira, рядом с одноименным пирсом, является одной из старейших площадей города, уже упомянутых в королевских письмах в 1389 году, хотя и с дизайном, отличающимся от сегодняшнего. Повернувшиийся к реке, именно в этом районе Рибейра и в связи с его коммерческой связью с рекой Дору, город начал свое настоящее развитие. На причале можно наблюдать за существованием двери под названием Postigo do Carvão. Из 18 дверей или жалюзи стены Фернандина, построенной в 14 веке, это единственная, которая сохранилась до сегодняшнего дня. Узкие и извилистые улочки с видом на Вила-Нова-ди-Гайю, темные аркады, типичные дома с яркими фасадами других времен, его прибрежная городская архитектура, окруженная кафе и магазинами, делают эту часть города одним из главных туристических районов г. Порту.

Церковь Клириков (Игрежа-душ-Клеригуш) — это подлинный шедевр барокко середины XVIII века работы итальянского архитектора Николо Назони, который построил много архитектурных памятников в Порту и на севере Португалии. Назони согласно его завещанию похоронен в маленькой часовне. Но главной достопримечательностью этого храмового комплекса является Башня из гранитного камня, возвышающаяся на западной оконечности храма. Это грациозное 75-метровое сооружение является настоящей визитной карточкой города. Венчает башню великолепный декор в стиле барокко. Внутри башни находится лестница (240 ступенек), по которой можно подняться наверх и полюбоваться великолепной панорамой города Порту.

Церковь Сан-Франциско была построена в 14 веке, во времена правления короля Д. Фернандо, на месте скромной церкви, относящейся к ордену францисканских монахов, которые начали свое присутствие в городе Порту в 1223 году. Планировка церкви следует правилам изощренного готического стиля — с тремя нефами, выдающимся трансептом и трехсторонней верхней частью, с главной часовней внутри. В 16 веке Жуан де Кастильо спроектировал часовню Сан-Жуан-Баптиста, но только в 18-м веке были выполнены основные работы, в результате чего эта великолепная церковь в стиле барокко сохранилась до наших дней, и которая кажется, покрыт золотом, из-за обилия резной золоченой резьбы по дереву. Резьба по дереву внутри церкви включает в себя заметный алтарь часовни, посвященной Древу Джесси, переделанному между 1718 и 1721 годами.